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ATR72機型國際空難 多因天候不佳

ATR公司首要查詢拜訪員:「每次當有搭乘我們公司飛機的乘客不幸喪命時,即使傷亡只有一人,對我而言都長短常重要的。模擬影片飛翔員:「你那邊還有幾何油,400公斤的燃料,所以一共是2700千克,沒錯。摹擬影片空服員:「機長已經決議,將進行緊急迫降海面。」

1萬7000英呎的高空中,引擎突然熄火,這架突尼西亞航空的ATR72機型飛機,以每分鐘800英呎的速度往下墜,兩位飛翔員只能選擇,最驚險的水上迫降。



摹擬影片飛行員:「Mayday(求救),Mayday(求救),Mayday(求救),突尼西亞1153號班機,兩架引擎都落空動力,要求立刻下降。

主播:「寮國航空的飛機,在卑劣天候中墜毀,目擊者說就在機鼻拉高時,看到了強烈陣風吹向飛機,然後就墜毀湄公河。」

但由於都是短程間的飛行,天候因素常常是致使出事的主因。」

客歲一架墜毀湄公河,前年在古巴也有一路68人滅亡的意外,都是在颱風中飛行,誤判天候釀成的不幸,過後再多檢討也都沒法挽回。」

乘客惶恐穿起浮水衣,就祈望有奇蹟,很不幸地,最後因為搶救不及,照舊造成16人滅亡,而會讓引擎在半空中熄火的主因,竟然是因為油箱的數值讀取毛病。」

以為一共有2700公斤的燃料,但其實只有570千克,基本飛不到目標地突尼西亞,誤差值快要4倍,後來追查失事原因,才發現居然是技師維修時的致命失誤。」

這也是ATR72服役以來,少數和天候無關的人為失誤,其實ATR72自從1988年首飛以來,在業界評價並不差。CNN主播奎斯特:「這種機型有許多是在亞洲地域,東南亞一帶飛航,因為它是完善的低本錢飛機,在島嶼和國度之間,擔當起交通運輸的重擔,這也是它在歐洲受歡迎的原因。

出事的復興航空,機型為ATR72,這類小型客機,全球至少有110家航空公司採購,從曩昔的空難記載來看,這類飛機失事,大多是人為身分,2005年在突尼西亞的意外,是因為維修技師過失,其他産生在古巴、寮國的空難,和復興航空一樣,都是天候欠安致使,加上這次澎湖空難,復興航空總計摔掉了3架同機型飛機。


文章出自: https://tw.news.yahoo.com/atr72機型國際空難-多因天候不佳-134900213.html
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